自動車デザイン史上最悪の災害トップ 10

自動車業界はイノベーションという点では常に優れており、電動化、自動化、超小型モビリティなどの比較的新しいテクノロジーのエキサイティングな時代を迎える中で、私たちは確かにその恩恵を享受しています。

しかし、業界の関係者が思いつくアイデアがすべて良いものであるわけではありません。 そして、たとえ彼らが何か賢いものを生み出したとしても、一般大衆が同意するという保証はありません。

以下では、さまざまな理由により、意図したほどの影響を与えなかった過去の技術革新をいくつか見ていきます。

2003 年にシトロエン C3 プルリエルが登場したときの誇大宣伝は異常なものでした。 一対のアーチに取り付けられたキャンバスルーフのおかげで、数分で 5 つのボディスタイルを提供できると主張されていました。

広々としたトランクを備えた快適な 4 人乗りサルーンを所有することもできます。 フルレングスのサンルーフを備えたオープントップの「レジャー車」。 タルガスタイルのセミコンバーチブルで、屋根は取り外されていますが、アーチは所定の位置にあります。 アーチを外した完全なコンバーチブル。 または、ドロップダウン荷室を備えた2人乗りピックアップトラックさえあります。

残念ながら、その執行はかなり手抜きなものでした。 屋根は複雑で、アーチはそれぞれ 12kg あり、車には保管場所がなかったので、突然雨が降ってきたら濡れてしまいます。

このアイデアを再現しようとした自動車メーカーがないことを知っても、驚くには当たらないでしょう。

持続可能なパーソナルモビリティへの欲求が、折りたたみ式マイクロカーのような、これまで以上に過激なコンセプトを生み出している現在の状況において、シンクレア C5 の背後にある考え方は、1985 年当時ほど時代遅れではないようです。

発明家のクライブ シンクレア卿は、家庭用コンピューター ZX Spectrum の大成功のおかげで大きな名声を得ていたため、彼が都市交通に注目したときは大きな期待が寄せられました。

しかし、待望の C5 は完全に成果を上げることができませんでした。 本質的には、膝の下にあるハンドルバーで操縦するバッテリー駆動の三輪車だったが、出力も0.34馬力しか出さず、時速わずか15マイルしか出ず、非力でもあった。 航続距離は限られており、雨風からの保護が不十分で、勇気を持って挑戦した人は実物大の車両と並んでかなり危険にさらされているように感じました。

販売されたのはわずか 5,000 個で、少し悲しいことに、サー・クライヴはしばらくの間、非常に公の楽しみを持つ人物となってしまいました。

最近では、Google Nest、Siri、Alexa などのテクノロジーと話すことが自然になっています。 しかし、時計の針を 40 年ほど遡って 80 年代初頭には、対話する車という日産のアイデアは、まるで SF 映画から出てきたもののように思えました。

問題のモデルは米国市場向けサルーン「マキシマ」で、ドアが開いたままになっている、ライトが点灯したままになっているなど、潜在的な問題を警告するさまざまなメッセージを伝える音声警告システムが導入されていた。

私たちが現在慣れ親しんでいるインテリジェントアシスタントと比較すると、これを実現するテクノロジーは基本的なものに見えます。 蓄音機と 3 インチのプラスチック レコードが使用され、いくつかの警告が表示されました。

他のメーカーも 1 社か 2 社、日産の後を追って「話す車」を発売しました。その中には、ここイギリスで最も有名な、デジタル ダッシュボードを備えたオースティン マエストロも含まれます。 しかし、このアイデアは常に何かのギミックのように感じられ、一般の人々の想像力を適切に捉えることはできませんでした。

BMW の 2000 年の C1 の背後にある理論的根拠は単純でした。 ブランドの伝統的なウェブサイトで説明されているように、このブランドは「オートバイの長所と自動車の長所を組み合わせてみてはどうだろうか?」という質問に答えようとしました。

理論的には優れていますが、実際には、C1 はイライラするアイデアの寄せ集めでした。屋根付きのスクーター (衝突保護を強化することを目的としたアルミニウムセルのおかげで)、ライダーはシートベルトを着用する必要がありましたが、ヘルメットは着用しませんでした。 125cc 4 バルブ エンジンは机上では十分に強力であるように見えましたが、C1 は重いため、パフォーマンスが低調でした。 あ

また、価格が約 4,000 ポンドであることも重く、売れ行きが低迷していました。 しかし、おそらく C1 の最大の問題は、このような不格好なマシンがストリートでの評判をまったく無視したものであったという事実でした。 革新的だったかも知れませんが、需要が不足していたため、斧は 2004 年に廃止されました。