Arcimoto Fun Utility Vehicle は最高です (長くは続かないかもしれません)
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Arcimoto Fun Utility Vehicle は最高です (長くは続かないかもしれません)

Jan 04, 2024

「それは安全ではないようです。」

その発言は何日も私を追いかけることになりました。 私が Arcimoto の Fun Utility Vehicle (オープンエアの全電動三輪車) を試運転していると話すたびに、友人や同僚が口を揃えて、彼らにとっては当たり前のことのように感じたことを述べました。

結局のところ、ほとんどの車には 3 輪ではなく 4 輪が付いています。 また、ドアやエアバッグも装備されていることが多いです。

Arcimoto の FUV (私はフーブと発音することにしました) には、ほとんどの完全密閉型セダンやサブコンパクトにはないものがあります。それは、死の罠を感じることなく運転できるスリルです。

法的に言えば、FUV はオートバイです。 私はこれを、高速道路を時速 110 マイルで走行する電気ゴーカートのようなものだと考えています。 ただし、あなたが私の同僚のブライアン ヒーターと同じなら、最初に「フリントモービル」を思い浮かべるかもしれません。 別の同僚は、これは ATV に似ているのではないかと考えました。 後に別の友人は、FUV はリトル タイクス コージー クーペを思い出させると言いました。

あなたが一目見ただけで何を結論づけようとも、一つ確かなことは、誰もがすぐに意見を形成するような車に乗りたいなら、ああ、これがあなたにぴったりの車だということです。

10 分間の簡単なウォークスルーとブロックの 1 周が、Arcimoto のスタッフが私を FUV に一人で送り出すまでに必要なトレーニングのすべてだったようです。

GoCar Tours Las Vegasでそれを手に入れましたが、本当にそれが摩擦でした。 FUV は近所に住む小さな小さなクルーザーかもしれませんが、ラスベガスのような町では、この三輪車は観光旅行の気分を盛り上げます。 アルシモトはストリップの光景に浸るためにこの車を作ったのかもしれないが、私はこの小さな男が、SUV が主流だった道路に独自の風味を導入したと思いたい。

Arcimoto FUV でストリップをドライブ

FUV は、風の冷たさを補うためにヒーター付きのシートとハンドルバーを備えています。 また、スチール製のパノラマルーフ (GoCar が広告で埋めたもの)、手足の休憩スペース (前者は再生機能)、Bluetooth スピーカー、そして市内での予想航続距離は 162 マイルです。

ハンドルバーのスロットル(そしてステアリングホイールがなくなったこと)に、思ったよりも早く慣れました。 信号待ちで、私は通行人に聴かせたいと思える曲を数曲並べ、前部座席に深く沈み込み、本当に用事があるかのように車で走り回った。

私は常習的で独善的な歩行者で、車を所有していませんが、薬局の駐車場に車を入れ、トランク(小さな鍵付きの「荷物箱」)からトートバッグを引っ張り出したときに、こう思いました。 3 つの車輪は、何もないよりは優れています。」 私はピクシーズの『Doolittle』アルバムとその新しさに夢中で、CESの参加者やタクシーがシン・シティの動脈を詰まらせる少し前に、ほとんど人のいない道を走っていた。

FUV は小さいですが、従来のオートバイのように交通の流れを正確に回避することはできません。 それでも、私はその小さな身長に深く感謝し、車線の半分を占めて曲がるのを待っている車の列を避けてハンドルを操作した瞬間がありました。

ストリップ上の Arcimoto の FUV の別のショット

さらに、どこにでも駐車できました。 占有スペースが非常に小さいため、FUV 用に駐車スペース全体を予約するのはほとんど無駄に思えます。

後ろに同乗者を乗せて走り回るのも楽しかったです。 信じられないかもしれませんが、屋根は音をうまく反射するので、後部座席から撮影している同僚のナタリー・クリストマンと簡単におしゃべりすることができました。

誰かが一緒にいると、歩行者からの反応もより多くなるはずです。 私たちの場合、それらは虚ろな視線や上向きのうなずきから、あからさまな叫びまで多岐にわたりました。 非常に広い道路の歩道から誰かが叫んでいるのを聞くのは簡単ではありませんが、「何ですか?」のバリエーションをいくつか理解しました。 「それ新しいの?!」 (そうではありません。FUV は 2019 年にデビューしました。)

十分な余裕を持って FUV を駐車する

ラスベガスでの滞在は、まれに起こる嵐が街にバケツを投げ込んだため、非常に雨に濡れました。 これは私自身と FUV の両方にとっての挑戦だと考えました。 私は、この間抜けな小さな車が私たちを巨大なピックアップトラックの下に滑り込ませない限り、数日間冷えた関節と濡れたズボンに耐えることに同意しました。 そうではありませんでした!