エヴリが新しいeを発売

小包配達会社のエヴリは、ウィンブルドンのデポに 15 台の新しい自転車を導入し、電動カーゴ自転車の全国展開を続けています。

すでにブリストル、エディンバラ、マンチェスターで電動カーゴバイクの使用を開始しており、ウィンブルドンでの新たな追加は、「来年中に電動カーゴバイクによる荷物配達を3倍の50万件以上に増やす」というエヴリの取り組みの一環である。

エヴリの広範な持続可能性戦略では、「2035年までに直接的および間接的な二酸化炭素排出量を実質ゼロに達成する」計画を概説しており、バンからカーゴバイクへの置き換え（場合によっては）がこの目標の達成に貢献すると期待している。

同社はZoomoと提携して、電動自転車専門店の新しいサービスとしての車両提供を利用して、新しい車両をウィンブルドンのデポに持ち込みました。 EAV 製のバイク自体は、2,000 リットルの積載量と 170kg の積載量、2m3 の積載スペースを備えています。

Evri社のESG責任者、ナンシー・ホブハウス氏は次のように述べています。「調査によると、電動カーゴバイクは市内中心部のバンよりも60%早く商品を配達し、二酸化炭素排出量はディーゼルバンと比較して90%、電気バンと比較して3分の1削減されます。」 私たちが代替燃料やラストマイルでの革新的な供給方法の試験を継続する中で、このようなパートナーシップは重要な前進となります。」

Zoomoの共同創設者で最高収益責任者のマイケル・ジョンソン氏は次のように付け加えた。「商用車の電動カーゴバイクへの切り替えはまだ初期段階にあるが、明確なビジネスケースがある。

「エヴリと協力し、EAV カーゴバイクのパワーを解き放つことで、私たちは街の通りから化石燃料のバンを排除するという点で大きな進歩を遂げています。 私たちは協力して、より環境に優しく、より効率的なラストマイル配送エコシステムへの移行を推進しています。」

ラストワンマイル配送ソリューションとして電動カーゴバイクを採用することは近年ますます人気が高まっており、自転車協会のデータによると、2021年5月から2022年5月にかけて電動カーゴバイクの販売が37%増加したことが示されています。これらのタイプの車両は現在、かなりの割合で販売されています。これは、サプライチェーンを通じて持続可能性目標の達成に向けて取り組んでいる、カーゴバイクから電動歩行器に至るまで、大手サードパーティ物流会社のフリート内で一般的です。

まだお済みでない場合は、物流マネージャーの持続可能なサプライ チェーン カンファレンスの午前と午後のハイライトを必ずチェックしてください。このカンファレンスでは、企業がサプライ チェーン内の持続可能性を向上させるためにどのような取り組みを行っているかについて、その分野の専門家が議論しました。

最近ロンドンでULEZが拡張されたことを受けて、このような軽量のラストワンマイル配達車両が英国の路上、特に首都でさらに多く見られるようになると考えるのが妥当だろう。

カーゴバイクは、明らかな環境上の利点にもかかわらず、最近議論の対象となっており、カーゴバイクに乗る労働者の健康と安全の条件を改善するよう求める声も上がっている。 ウェストミニスター大学の報告書は、カーゴバイク会社15社にインタビューを行った結果、現状のカーゴバイク部門は多くのライダーに経済的および健康上のリスクをもたらしていると結論づけた。

ウェストミンスター大学の上級研究員であり、このプロジェクトの主任研究員であるエルシリア・ヴェルリンギエリ博士は、「カーゴバイクはバン配達に代わる信頼できる代替手段となり、温室効果ガスの排出量、大気汚染の削減、公共空間の改善に貢献します。」と述べた。 しかし、この部門が真に繁栄できるのは、商業的な考慮を意思決定の主な原動力とするのではなく、従業員の健康と福祉を優先して成長を重視する場合に限られる。」