カーゴバイクの時代へようこそ

よりクリーンで持続可能な交通手段の必要性がますます高まる中、私はこのテーマに関する会話によくあるパターンがあることに気づきました。 自転車ははるかに効率的で環境に優しく、渋滞も軽減され、都市では車よりも速いことが多いと指摘する人もいるでしょう。 他の人は、さまざまな理由で自転車が車の代わりになるはずはないと言う。道路を走るのは危険だ、健康な体が必要、汗だくになる、オフィスへの移動には理想的ではない、自転車では身を守ることができない雨の中のあなた。 もう 1 つの反対意見は、標準的な自転車は 1 人しか乗せることができないため、複数人や多くの荷物を運ぶ必要がある場合には役に立たないということです。 自転車は子供たちを学ランに乗せたり、1週間分の食料品を運んだりするのには使えないので、自転車を見ても意味がありません。

もちろん、バイクは常にこれらのことを行うことができ、場合によっては車、SUV、トラックよりも効率的に実行できます。 カーゴバイクは、一度に複数の人を運んだり、かなりの荷物をほとんど苦労せずに運んだりする能力を提供します。 気候危機を解決するために、個人と都市の両方にとって最も簡単な勝利をもたらす可能性があるのは、この形式のサイクリングです。 乗車するには体力が必要だという議論は、たとえそれが真実であるとしても、電動化の恩恵を考えると、もはや当てはまりません。 それは、現代のカーゴバイクが、密集した都市部の通りを、道路を乱雑に埋め尽くしている配送用バンや、学校でのランニング程度の役割しか果たさないSUVを排除できることを意味する。 そして、これはどこか遠く離れたユートピアからの発信ではなく、差し迫った燃料危機により燃料価格が高騰する中、大流行する可能性のあるものである。

カーゴ バイクは新しいものではないことは言うまでもありません。自動車が王様になる前の時代には、カーゴ バイクは多くの人に使用されていました。 第二次世界大戦前のヨーロッパでは、食料品店や商人、家族が商品や人を運ぶためにカーゴバイクを街中でよく見かけました。 戦後、そしてその後の自動車中心の復興の時代、遊園地、祭り、市場でアイスクリームやその他の食品を販売するための用途を除いて、カーゴバイクは多くの国で珍品として残されました。

現在一般的に使用されているカーゴ バイクはおよそ 4 種類ありますが、これらの用語はいずれも正式なものではなく、エッジには多くの曖昧な用語があります。 たとえば、カーゴ バイクは通常の二輪バイクのストレッチ リムジン バージョンで、前輪の後ろとライダーの前に小さな荷物セクションがあります。 次に、前に 2 つの車輪があり、その間にはるかに大きなボックスがあり、ライダーは後ろから操縦するボックス トライクがあります。 さて、これらは両方とも、オランダの「ボックスバイク」に由来するバクフィートとして説明できますが、二輪バージョンと三輪バージョンの間には世界があります。

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より漠然としたカテゴリーはロングテールです。これはライダーの後ろに長くて耐荷重性のあるフレームを備えた通常の自転車です。 パニアラックの代わりに、フレームには小さなカーゴボックスや、大人または子供2人が座れるベンチシートを収納できます。 Tern の GSD や Yuba の Spicy Curry などのバイクは、ここで話しているタイプのバイクの例です。 最後に、カーゴ トライクとカーゴ クワッド サイクルがあります。ライダーは前に座り、2 つの後輪に重いボックスが取り付けられています。 たとえば、EAV の 2Cubed は、すでに一部の大手物流会社で採用されています。 (明らかに、三輪バクフィートはカーゴ トライクと呼ぶこともできますが、ここでは定義を明確にしておきます。)

オランダはすでに自転車優先社会への劇的な移行を遂げており、名目上はカーゴバイクの本拠地となっています。 その自転車は 1 人や 2 人だけでなく、最大 5 人までの家族向けに設計されており、移動手段の未来について人々に説教する前に、ぜひ試乗してみなければと感じました。 オランダの自転車数台の英国販売代理店であるローリーが、おそらく自転車界の SUV である Babboe Curve-E を貸してくれました。