ザ・モーニング・アフター：テスラがゴルフ練習場の苦情を鎮圧するために秘密チームを結成したと報じられている

テスラは、パフォーマンスに関する苦情を最小限に抑えようとしているとの疑惑に直面している。ロイター情報筋によると、同社は射程関連のサービス予約をキャンセルするために、ラスベガス地域に極秘の迂回チームを設置していたという。

顧客が航続可能距離がマーケティングの主張に沿わないと苦情を申し立てた場合、アドバイザーはオーナーに対し、環境保護庁（EPA）の航続可能距離の数値は単なる予測であり、バッテリーの劣化によって航続可能距離は短くなるだろうと告げるだろう。テスラは、EVが完全に充電されたときの数値を誇張するために、10年前から航続距離の推定値をいじり始めたとされている。車は、充電が 50% 未満の場合にのみ、より正確な航続距離の数値を表示し始めます。同社はまた、内燃機関車がゲージが空になってもタンク内に燃料が残っているのと同じように、推定値がゼロになったときに航続距離 15 マイルのバッファーを使用しました。

航続可能距離の見積もりを水増ししたとして非難されているEV企業はテスラだけではないが、他のEV企業よりも悪質かもしれない。規格団体SAEインターナショナルは最近、EVは一般的に高速道路走行において公式航続距離を12.5パーセント下回っていることを示す調査結果を発表した。共著者の一人、グレゴリー・パノーネ氏はロイターに対し、テスラの不足額は２６％で、平均の２倍を超えていると語った。同社は過去にEV航続距離を誇張しているとの非難にも直面している。

– マット・スミス

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